中鐵十四局工人在鋪設500米長鋼軌 劉福昌 攝中鐵十四局工人在上緊鋼軌扣件 劉福昌 攝
  中新網成都11月5日電 (劉福昌 胡敏)11月5日下午,隨著兩條長達500米、重達60噸的無縫鋼軌,平行鋪落在四川省德陽市旌陽站的無砟軌道上,四川汶川大地震災後重建的重點交通項目——成綿樂(成都、綿陽、樂山)鐵路客運專線加快了鋪軌步伐,這標志著中國西南地區首條開工建設的高速鐵路全面轉入軌道施工階段。
  擔負鋪軌任務的中國鐵建十四局集團五公司鋪架工區項目經理邵小良介紹,中國鐵建十四局集團在成綿樂客專計劃鋪軌528.25公里,成綿樂客專從成都東站向北,所有提供鋪軌的工作面,採取左右線同時鋪軌,鋪軌一段,成型一段,經新都東站、廣漢北站,到旌陽站,已鋪軌125公里,預計到12月底鋪軌110公里。
  總投資405億元的成綿樂鐵路客運專線,設計行車時速200公里,北起江油,經綿陽、德陽、旌陽、廣漢、成都、彭山、眉山、樂山,直抵至峨眉山下,全長312公里。在鋪軌現場,沿線的電力、通信、信號、聲屏障、路基防護等工程正在收尾,站房主體工程大多已經封頂,年底就可以完成。
  據瞭解,成綿樂客專穿過成德綿經濟帶,沿線密佈著電子信息、科技、重工、農業深加工等明星企業,這裡集中了四川省乃至西南地區的經濟拳頭產業,是四川經濟最為發達、最具活力的產業帶,沿線總人口超過3000萬。成綿樂客專建成後,向北通過成都至西安客運專線,與鄭西、京廣客運專線相連,向南通過成都到貴陽的客運專線,與正在建設的貴廣鐵路相接,最終實現至北京8小時、至廣州6小時的高速鐵路交通圈。對促進成都及周邊“一小時經濟圈”的經濟協調發展將起到重要推動作用。(完)  (原標題:西南地區首條高鐵全面轉入軌道施工階段(圖))
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